“Estamos aqui para nos divertir e sonhar um pouco”: no Festival de Iates de Cannes, a seção de usados ​​atrai adeptos

Desde ontem, com o lançamento do evento, as docas do Festival de Iates de Cannes fervilham de entusiasmo. O mesmo acontece na orla, entre o antigo porto e o Porto Canto, onde os inúmeros ônibus que transportam os visitantes passam em ritmo frenético.

Sentados no convés superior de um deles, Nadine, Olivier, Pierre e Hélène, todos os quatro aposentados, ancoraram no principal salão náutico da Côte d'Azur para se divertir e, por que não, fazer compras. "Estamos aqui para nos divertir e também para sonhar um pouco", diz Olivier, que já é dono de um Léopard 40 Powercat, um catamarã de cerca de 12 metros de comprimento atracado no Port Vauban, em Antibes. Com sua esposa Nadine, eles vivem entre Paris, Bretanha, Sainte-Maxime, no Var e, portanto, a cidade das muralhas. Além deles, Hélène e Pierre também possuem um barco, ancorado em Golfe-Juan.

"Viemos ver o que está acontecendo, para possivelmente subirmos de categoria. Temos netos, e nosso barco fica apertado rapidamente." O conselho do amigo Olivier? "Mude para um barco de 10 metros... Ah, tem vendedores de iates usados ​​em Port Canto? Que boa notícia, vamos dar uma olhada."

Duas portas, duas atmosferas

Ao desembarcar, o cenário é completamente diferente. Dois portos, dois ambientes, em suma. Do lado do antigo porto, falta espaço. Os cais estão lotados e o luxo é onipresente. Cada fabricante oferece um terraço sombreado com móveis de madeira maciça, geralmente com um bar adjacente e bebidas servidas em recipientes de design. Os terraços dos restaurantes "VIP" também oferecem vistas deslumbrantes e menus gourmet à la carte.

Na outra extremidade da Croisette, um amplo terraço equipado com longas mesas de madeira dispostas sobre cavaletes permite que os diversos food trucks ali estacionados ofereçam um lugar para sentar e comer. Enquanto os barcos atracados em Port Canto continuam a cobrar preços exorbitantes, especialmente para veleiros, a seção de artigos usados ​​se destaca por sua atmosfera mais voltada para a classe trabalhadora.

Chloé, recepcionista da empresa Moravia, sediada em Mônaco, examina os visitantes interessados ​​no Riva T57 estacionado atrás dela. Um monstro com mais de 28 metros de comprimento, ele deixou o estaleiro em 2019. Alessandro, seu sócio corretor, assume: "Estamos presentes no salão todos os anos, com um barco diferente a cada vez. Este vale atualmente € 6,36 milhões – valia € 9 milhões novo – o que é muito interessante, considerando que o modelo ainda está em produção. A diferença de preço não é insignificante. E a Riva é uma marca excelente. É o Rolls-Royce do iatismo."

No entanto, é difícil fechar um negócio na hora. Os valores envolvidos são tão altos que exigem extrema proteção. Mas, assim que o interesse for confirmado, Chloé, assim como Alessandro, espera fechar a venda nos próximos meses.

Um iate de 44 metros de 2001? A partir de… 8 milhões de euros

Com os olhos fixos nos iates de um lado e nos brinquedos do outro — todo tipo de gadgets e acessórios, motorizados ou não —, uma família bávara passeia. Lavinia, Sarah e seus pais, Rose e Toby, estão de férias em Cannes. O Festival de Iates de Cannes? Um "recompensa extra", como se poderia traduzir do alemão, ou um passeio divertido e descontraído que não foi necessariamente planejado, mas foi apreciado. "Comprar um iate? Por que não um dia? Já deveríamos pensar onde poderíamos atracá-lo. Temos um orçamento de 100.000 euros, eu diria. Temos que ver o que isso nos permite em termos de poder de compra."

Um iate com alguns anos de experiência em navegação? Não sei se é mais acessível. Carla Polizzi é recepcionista da concessionária de seminovos Idea Yachting. Atrás dela, está um New Master Baglietto de 44 metros de comprimento, que saiu da fábrica em 2001. Tem um interior antigo que precisa de reforma, mas maquinário novinho em folha (foto). Preço? Quase 8 milhões de euros. O orçamento terá que ser revisto para cima...